一直以来国产车在国内的销售都不怎么样，即便是走出了自己的路子的比亚迪，其实也是走的低端车的路子，靠的就是廉价。》頂點說，..
物美价廉才是真正竞争的根本。这一次红旗带来的这一款发动机，他们甚至可以直接从他们那里购买。1.8排量的发动机价格仅仅只是三万，最重要的是输出功率的提升，还有油料节省都已经降低了不少，三万的价格还是很值得的至少对于现在的这些企业来都只是钱。
一辆车的性能参数上去了，成本自然就会提升。这是很自然的事情好的性能带来的就是好的价格。
性能指标这个可是衡量一台车的能力的。从赵立的这个模拟的构架中他们就可以看得出来，这种新型汽车的结构十分的安全，可以这个结构的强度已经可以让其避免大量的冲撞。
“赵总，您给出的这个价格……”一旁的一个企业主好奇的看着赵立列举的高强度合金的价格。
“我给的只是参考价！”
高强度合金需要代替钢材不仅仅只是要在性能上胜过对手，关键是要在价格上击溃钢材。
这些钢材的价格大约是一吨两千五百块左右，但是因为燃料消耗量降低50%以上，现在这种高强度合金的价格就下降了太多了。
不过即便是采用新型高炉，但是钢材冶炼的时候煤炭的用量也是居高不下的，毕竟钢材本身就需要碳元素。
钢其实就是炭和铁的有效结合，这种结合。注定了炼制钢材的时候煤炭的用量是下不去的。
要知道光是炼焦煤每吨的价格都在七百左右，新型高炉基本上可以让每吨高强度合金的价格相比钢材降低四百多块。
即便是跟改装过的高炉冶炼的钢材相比。每吨的价格都要便宜两百多，而且这还是在利润相同的情况下。所以跟现在那些改装过的高炉也练出来的钢材基本上一样的价格，这个就有伤了。
那些没有经过改装的高炉绝对无法达到这个价格，除非他们愿意自己降低利润。
同样的价格，更好的性能，只要是个有眼光的人都知道应该选择什么进行生产。
不过钢材倒不是可以完全取代的。比如在某些领域，钢材的一些特性还是很不错的，如果全面取代，有些问题将会不可避免的产生，比如救援时候因为结构强度太高。反而是不好救援，所以在某些地方，原本的那些钢材还是很有前景的。
只是最大规模的市场拱手让出去之后，钢铁在制造业上的全面衰落已经即将成为定局。
至少在国内是如此。
现在国内囤积的钢材基本上都在往国外销售，尤其是新兴市场的非洲。
要知道非洲中亚很多国家其实并不能够实现工业化，就更加不用什么拥有完善的工业体系了。有些产品甚至都没有办法自给自足，当这一批钢铁出售的时候他们就很兴奋的一口吃下了。