到底是什么原因导致的呢？段总工再次带领生产技术系统的人员进行了认真的分析，一般来说最大的两种可能，一是混凝土配合比设计上和质量控制上的问题，另一种就是管桩离心机的转速控制有问题。
最后段总工决定调整离心机转速再试生产一次，因为对管桩生产的离心参数设定，是一种很复杂过程，需要理论计算，也需要实际经验，才能取得转速和时间控制的最佳参数，通过计算和经验分析，段总工认为主要问题还是在离心参数的设定上。
当然调整离心参数这件事情，也就只有段总工亲自做了，因为别人怎么也比不上他。
不过大家都知道段总工过些日子就要离开中海三航局临海混凝土公司，去中船江南常兴造船基地混凝土搅拌站了，所以这段时间段总工也是在尽力的培养接班人，这人也就是技术质量部经理陆海川了。
要说陆海川跟着段总工也有几十年了，却是没怎么学会段总工的本事，大概这就是人的资质问题吧。
但是段总工要走了之后，这个位置肯定就是陆海川的了。
不过李浮生也有幸跟在两位专家身边，学习到了很多秘不外传的技术，比如说这离心参数的设定。一般来说混凝土管桩的离心成型，分为三个阶段，第一阶段是低速的离心，这个阶段的转速比较慢，使得管模内的混凝土慢慢的分布均匀。第二阶段是中速，这个阶段混凝土当中的固体颗粒会分布得更加均匀，也相当于是基本成型了。第三个阶段就是高速离心阶段了，通过更高的转速，更大的离心力，使得混凝土的固体颗粒结合得更紧密，同时多余的自由水，会被甩出来流走，这就和洗衣机甩干衣服的道理差不多。
这一次的超长大直径管桩，由于管桩的壁厚也增加了，所以同时也导致了最开始的离心参数设定，由于担心混凝土不能密实，所以设定的高速离心时间过长，这使得混凝土在管模内分层过大。同时由于混凝土配合比设计时，又考虑到了钢棒拉直的问题，砂率相对来说增加了一点，这在离心过程中，质量更轻的砂浆就在内壁分层了。
经过段总工的计算和调整，把低速离心时间加长，高速离心时间缩短之后，第三根超长大直径phc管桩试验产品总算是解决了这个问题。
在蒸养工艺的设计方面，最终确定的方案是首次采用免高压蒸养的工艺。一来这一次是超长大直径管桩，如果采用原来的高压蒸压工艺，会导致高强混凝土桩身的脆性增大，第二则是采用高压釜蒸养，管桩在出釜时，降温处理难度很大。当然最根本的一个原因还是在于，现在国内根本就没有三十米多长的高压釜！
九月，第一批次的超长大直径phc管桩在经过出厂检验合格后，就吊运到了码头上停着的货船上，看着这一根根超长大直径的phc管桩出货了，段永福的脸上也露出了幸福的微笑。