罗飞是像逃一样的跑了，他不敢面对林雅。
要不是赵立的电话来得及时，他还不知道怎么办呢！
回到中海，罗氏企业中海总部，罗飞和赵立，还有上次带的几人碰面了。
赵立也是赶紧的就把掌握的情况，给罗飞汇报了。
南同紧邻中海，与虫鸣岛一江之隔，曾经虫鸣岛和常兴岛都属于南同管辖，后来划到中海。
地理上的优势，使得南同成为了造船业集中之地，加之苏南省本来就是全国三大造船基地之一，南同更是苏南省造船业最发达的区域。
赵立也是把整个苏南省，以及南同的造船业资料搜集得很详细了。
整个苏南省有修船和造船厂近千家，配套船用设备生产厂家也有六百多家，二零零四年苏南省造船完工量达到了一百二十一万载重吨，占全国造船完工量的百分之十五左右。
这已经很接近江南常兴造船厂这样一个大型国有造船厂一年的完工量了。毕竟这些地方造船厂，都是中小型造船厂，建造的船舶多是几百吨载重吨的，万吨轮是非常少的。
而江南常兴造船厂这样的国有大厂不同，随便一艘就是几万吨，可以顶好多家民营小造船厂了。
再具体到南同市，这里集中了近一百家修造船厂，在二零零四年南同造船业的完工量，达到了七十二万吨，占比超过苏南省全省的一半，可以说苏南省的造船业都集中到了南同，也不为过。
南同市的野心也很大，他们甚至计划要在五年之内，全市的造船能力达到一千万载重吨。这是什么概念？要知道整个江南常兴造船基地，第一期完成建设之后也就五百万吨，第二期建成后，才达到一千万吨。
南同造船业主要还是以中远川崎这些合资的造船厂带动起来的，就拿中远川崎来说，它是由中国远洋海运集团与脚盆国川崎重工合资兴建的大型造船厂，虽然比不得江南常兴造船厂这些大型国有造船厂，但是在地方造船厂里面，却是实力最强的。
中远集团是世界排名第一的远洋运输集团，而川崎重工则是世界一流的造船企业，这两家公司有着几十年的合作基础，自然就是一拍即合，在一九九九年就成立了南同中远川崎造船厂。
这家造船厂全面引进脚盆国的造船技术和生产管理模式，甚至能够建造三十万吨超大油轮，超巴拿马集装箱船、大型汽车滚装船、特种船、lng船等高技术船舶，年造船能力七十万吨，实力不容小觑。
而赵立得到的消息，要卖身的那一家造船厂，则是一家民营的造船厂。
慧江造船厂，位于南同管辖的县级市起东，同样是由于资金链方面出现了问题，这家造船厂的老板准备卖厂还债。
慧江造船厂规模不大，年造船能力只有八万吨，但是它占据了良好的岸线，所以这是赵立比较看重的一点。