林家嘉膨胀了，当初的清纯大学生，凭借着三百多年的见多识广，在太原过上了地主老财的生活，这事还得从头说起。
随着黎城实力的增长，势力也在变大，当初60人的队伍中，不管谁，在归化民中的眼里，全被称为“首长”，在论资排辈中，数李卫带领的人员为贵，接下去就是第一批在黎城招募的一个连队成员，被称为黎城帮，在军队中有无尚荣光，因为这批人员的最初训练是张恒一亲自带出来的，随后就数第一批从黎城希望小学毕业后分配到各地主管技术的人员，这批有“文化”的归化民，现在全在主要厂矿、工厂、银行、学校中担任技术要职，每月薪金比分配来的官员还要高，所以地位也就高，比如，玻璃厂的主管是正八品，也要听从这些没品的技术人员。因为解林和的一句话而形成的规矩，解林和当初就说了：“不管是谁，官有多大，在科学技术面前，就是最小、科学技术容不得半点马虎。”无形中把搞技术的、做手工业行业的人地位拨高到了极致。在黎城这些“首长”眼中，“四书五经”读的最好，也抵不过一个有技术的技工，随着黎城第一款单缸柴油发动机的成功复制，材料金属件加工的提升，轴承的制作也就水到渠成，虽然在钢性及耐磨损上还不能跟后世的比，好歹也建起了轴承厂，除了特殊轴承外，一般的普通轴承分为十五种规格，分别是发动机用的轴承，车床上用的、车辆上的传动，各种电机等，很不容易。
林中豪很明白轴承的重要性，称为工业母机的车床，没有轴承的加入，首先转动轴的精度就上不去，而要生产出轴承出来，没有高精度的车床就生产不出来，先有蛋，还是先有鸡的问题，就需要时间慢慢来，另一个瓶颈就是材料，没有高强度的材料轴承的寿命得不到保证，最后就是淬火工艺。一个在后世不起眼卖几块钱的轴承，黎城花了整整八年多，才生产出来了，有了轴承，柴油发动机的仿制没有了瓶颈，这种发动机用途很广，制造简单，可以做成小型发电动力，手扶拖拉机，轮船动力，车辆动力，抽水泵动力，可以全面替代小型蒸汽机，只有在大功率上还要依赖蒸汽机，比如火车头、发电站等，目前的柴油发动机正在研制仿制四缸及八缸、十六缸、三十二缸、六十四缸等，这些是船用、轨道动力。关于汽轮机的研制也正在进行中，从小到大，从最简单开始到后世的高精尖，这个过程就需要时间了。
祁县至太原的铁路，在太原商会的投入下，已初具规模，一年后就能通车，林家嘉就是这样代表黎城工业部派往太原的铁路规划建设大员，因为这条铁路将采用后世的标准轨距建设，原因是普阳炼钢厂已建起了标准铁轨的热轧线，淘汰了老旧土法上马的翻砂浇筑，路轨的钢性更好，把米轨的小火车，可以升级了，所以新建路段及改建路段，接下去就会采用标准路轨了，火车头的动力制造技术也已成熟，这一条祁县至太原路线基本沿着后世的走向，祁县经太古、修文、晋中、太原站，不过此太原站的位置在晋源区，不是在大关东那边，建设的主要难度还是桥梁，其中潇河大桥、乌马河大桥、昌源河大桥为最。