事实上，真正参与其中，才会知道改造死亡森林的工作量有多大。长田估计自己，直到毕业，自己都不会再安排其他项目了。
死亡森林计划，是以木叶东侧的森林为基础，几乎等同于再造一个木叶的特大号工程。
虽然，在火影岩上方，木叶已经建造了许多大型的训练场。但那是利用天然的地形，直接土遁平整一下就差不多了。
死亡森林，除了中心一片区域不需要动之外。大片的原始森林，都需要转移弄走。
在地下根系互相纠缠的森林里，土遁的威力几乎被缩减到最小。而且大面积的火遁，容易引发森林火灾。一旦蔓延到木叶，后果不堪设想。及时南贺河从死亡森林的中部穿过。大部分忍者的水遁，也无法顾及到很远处。
大部分的工程，都需要人工完成。包括死亡森林中间的高塔。也需要人力从木叶运输材料。
土遁修成的建筑，并不是永久有效的，当维持忍术的查克拉自然消散之后。土遁制造的城池墙壁，会因为内部原本用于支撑的查克拉消失，形成一个个气泡状，或者网状的空洞，变得稀松，也就是说，土遁造出来的东西，当时坚硬无比，事后可能一个小孩踹一脚就倒了。
甚至木遁也是如此，当木遁内部的活性查克拉消失。木遁造出来的木头，会变成朽木一样的东西，只是因为柱间的查克拉性质太活跃了，所以木遁持续的时间更久一些。
如果有条件，还是用人工材料比较好。忍者学校的学员，被拉过来，就是干这个的。
二年级的学员，要在外围，一点点的砍伐掉的树木，切成规定大小的木板，运回木叶储存。这些材料不论是以后烧火做饭，还是暗部修建密室什么的，都会用到，省得浪费了。
在劳动的过程中，当然也会遇到一些毒虫猛兽。在木叶森林的外围，自然都不是什么厉害的角色。在老师的看护下，这些都成了最完美的教学材料。
长田等人，要顺着暗部开辟出来的道路，把材料送到死亡森林的中心地带。更加危险，也更加劳累。毕竟，忍界现在的货车，全是人力车。就相当于我们看老上海电影里面那个黄包车一样。车前面一个横杠，人用力推。在森林这种环境中，可以说举步维艰。
在把材料送到指定的地点后，长田等人就需要在暗部等人的指导下，与死亡森林中的野兽进行一些交手了。
之前忍者学校安排的历练，基本以求生，采集为主。打不过，可以避开。出现伤亡，那是运气实在不好，或者慌不择路跑进了其他野兽的领地造成的。战斗是能避免就避免。
现在是要求长田等人，主动参与进战斗，要求更高了一些。但是有暗部在一旁，安全性也可以说还是提高了，
在运送完材料之后，长田等人也不是说就可以安心修炼了。还得送食物，送补给。用长田的话说“这下子可真是当牛做马了。”